Résumé d’auteur : Plusieurs sondages ont montré que les maires — et plus généralement les décideurs et les
leaders d’opinion — sous-estiment fortement l’adhésion des populations à des politiques de
modération de la circulation automobile et favorisant l’usage des transports publics, de la
bicyclette et de la marche.
Pour comprendre ce curieux phénomène, les explications avancées en France, dont la plupart
sont résumées dans une récente contribution de Jean-Marie Guidez du CERTU et Anne
Meyer de l’UTP (1999), méritent d’être approfondies.
Cette étude voudrait en effet proposer d’autres explications, en s’inspirant notamment de
réflexions allemandes, pour susciter un débat.
On comprend aisément que l’enjeu d’un tel débat n’est pas mince. Si les élus appréciaient
mieux l’opinion de leurs administrés, ils développeraient sans doute des politiques de
déplacement autrement plus favorables aux modes alternatifs à l’automobile.
